2023/6/3(土)のお話ですが、富士スピードウェイを走ってきました。
ランサーとGR86の2台でしたが、いずれも同一オーナー殿。
ランサーはエボⅨRS、道中の運転は私でしたが、クロスなギアと強化マウント、エアコンレスなので大型トラックと同じペースで巡行です。
到着すると、前日の大雨によりほぼ誰もいないコース……。
AMは富士のショートコースをランサーで。フルウエットなのでタイムも出ませんが練習にはもってこいです。我々がこの日の最初の走行車でした。
ショートコースの1コーナーは恐らく奥まで直線的に走ったほうが速いです(自分比)。
が、マシンコントロールを意識して、あえて大きく入っていくイメージで……。微妙なスライドコントロールが面白いですね。
2枠をオーナ殿とシェアさせていただき午前終了。
お昼はパドック内のレストラン。最近新しくなったみたいです。お客さんは我々のみ、サーキットの走行体験枠は盛況だったようで、そちらを見ながらランチタイム。
午後は本コースですが、こちらはGR86で。
こちらも午前同様シェアと思いきや、私一人で走行……！
スピードリミッターカットの確認を行いました。ばっちりカット、トップスピードは210km/hを少し超えたところまで伸びます。条件が良ければ220km/hは届くか否か。
同じ枠はポルシェのGT3とVITA等々、ピット内組の皆様と走らせていただきましたが、土曜日としては非常に少ない台数。平日でもこの少なさは珍しいかな。路面はドライになっていたものの、大雨の影響で”トラックエボリューション”は完全に無くなり、生まれたてのアスファルトに……。
リミッターカットだけは確認できたのでヨシといった感じでしょうか。とはいえGR86は相も変わらず非常にコントローラブルで程よいパワー感があり、ベストコンディションでなくとも楽しいマシンでした。
帰路は再びランサーで。すっかり晴れた青空の下では、さすがにエアコンボタンを押したくなりました(ありません)。
どこを走ってもドライビングトレーニングの内容は横展開できますので、皆様ぜひ一緒に楽しみましょう。
